AKRAPOVIC RACING LINE S-K6R11-RC-1
Este producto está fabricado con fibra de carbono colocada a mano para la camisa exterior y la tapa del silenciador, con una estructura interior de acero inoxidable de alta calidad, inserto antirruido, tubo de enlace y colectores.
Kawasaki ZX 6 R 2023 2024 2025
Esto da como resultado un escape para circuito un 68,6 % (8,3 kg) más ligero que la versión estándar.
AKRAPOVIC RACING LINE S-K6R11-RC-1
Este producto está fabricado con fibra de carbono colocada a mano para la camisa exterior y la tapa del silenciador, con una estructura interior de acero inoxidable de alta calidad, inserto antirruido, tubo de enlace y colectores.
Kawasaki ZX 6 R 2023 2024 2025
Esto da como resultado un escape para circuito un 68,6 % (8,3 kg) más ligero que la versión estándar.
El máximo rendimiento se obtiene gracias a una configuración de escape diferente, que genera mejoras en todo el rango de revoluciones por encima de las 5000 rpm.
Se han registrado aumentos de potencia y par de 5,7 kW (7,7 CV) a 13 200 rpm y 7,7 Nm a 6000 rpm, respectivamente, en comparación con una Kawasaki Ninja ZX-6R equipada con un escape estándar y probada en el banco de potencia Akrapovič.
El aspecto deportivo se debe a la eliminación del presilenciador; el escape cuenta con dos sondas lambda para contrarrestar esto.
El sonido del escape ofrece un sonido de competición único y profundo, y el sistema es de instalación inmediata que no requiere reprogramación obligatoria, aunque se recomienda para disfrutar de la experiencia completa.
Las opciones incluyen un soporte de silenciador de fibra de carbono y el tubo de conexión Track Day (SS) para usar en circuitos con límites de ruido más estrictos.
Este producto no cumple con los requisitos de emisiones para uso en carretera o carretera.
El producto se ha desarrollado y probado según las especificaciones de vehículos de la UE. La compatibilidad y el rendimiento fuera de la UE pueden variar según el mercado y las especificaciones del vehículo.
