AKRAPOVIC EVOLUTION LINE S-Y4MET16-FDHLTA
La estrecha colaboración entre los departamentos de I+D de Competición y de I+D de Akrapovič ha dado como resultado un escape prácticamente idéntico a las especificaciones del que utilizará el equipo Monster Energy Yamaha Factory MXGP en la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Motocross.
Yamaha WR 450 F 2024 2025
Yamaha YZF 450 F 2023 2024 2025
El diseño a medida se adapta al espacio limitado de la motocicleta y es el más grande que este permite.
Esto permite una mayor insonorización para mitigar el impacto en el medio ambiente, a la vez que facilita un mejor flujo de los gases de escape desde la cámara de combustión con las mínimas restricciones posibles.
AKRAPOVIC EVOLUTION LINE S-Y4MET16-FDHLTA
La estrecha colaboración entre los departamentos de I+D de Competición y de I+D de Akrapovič ha dado como resultado un escape prácticamente idéntico a las especificaciones del que utilizará el equipo Monster Energy Yamaha Factory MXGP en la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Motocross.
Yamaha WR 450 F 2024 2025
Yamaha YZF 450 F 2023 2024 2025
El diseño a medida se adapta al espacio limitado de la motocicleta y es el más grande que este permite.
Esto permite una mayor insonorización para mitigar el impacto en el medio ambiente, a la vez que facilita un mejor flujo de los gases de escape desde la cámara de combustión con las mínimas restricciones posibles.
Fabricado íntegramente con aleaciones ligeras de titanio de alta calidad, este sistema ofrece un ahorro de peso del 20,4 % (0,9 kg) respecto al escape de serie.
Los diferentes espesores de las secciones garantizan una protección perfecta y reducen el peso total, lo que permite que la resistencia adicional creada por el diseño proporcione una mayor resistencia en las condiciones más exigentes.
Ofrece una respuesta mejorada en todo el rango de revoluciones, con un aumento de potencia y par de 1,8 kW (2,4 CV) adicionales a 10.600 rpm en el banco de potencia interno y de 1,5 Nm a 10.500 rpm en pruebas consecutivas, comparadas con un sistema de escape de serie.
Una nueva superficie perfilada, que contribuye a un sonido profundo y completo, y una cámara de resonancia integrada para un rendimiento óptimo, acorde con el sonido de un escape Akrapovič, están diseñadas para garantizar que este sistema cumpla con los límites de ruido de la FIM para competición.
Se empleó una técnica especial para la impresión del logotipo en la superficie: no se trata de pegatinas ni grabados, sino de una nueva forma de añadirlo.
Desarrollado exclusivamente para su uso en circuitos de competición cerrados, su instalación es sencilla, lista para usar, sin necesidad de reprogramación.
Para los pilotos que deben cumplir con la nueva limitación de ruido de la FIM de 109 dB, es obligatoria la instalación del inserto de ruido opcional V-TUV386.
ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O CARRETERAS.
